Energetické štítky na pneumatikách: co nehodnotí?

Energetické štítky na pneumatikách se staly jedním z hlavních kritérií při výběru. Mnoho řidičů dnes automaticky sahá po pneumatice s označením A/A, protože mají pocit, že kupují "to nejlepší, co trh nabízí". Realita je ale složitější.

Tento článek má za cíl srozumitelně a fakticky vysvětlit, co energetické štítky skutečně znamenají, co naopak neříkají, a proč pneumatika s "horším štítkem" může být v reálném provozu bezpečnější a kvalitnější volbou.

Co energetický štítek skutečně hodnotí

Energetický štítek EU hodnotí pouze tři vlastnosti pneumatiky:

1. Valivý odpor – vliv na spotřebu paliva / dojezd

2. Přilnavost na mokru – brzdná dráha při přímém brzdění

3. Vnější hlučnost

To je vše.

Co štítek nehodnotí

• přilnavost na suchu
• stabilitu v zatáčkách
• chování při vyhýbacím manévru
• odolnost vůči aquaplaningu
• odezvu při řízení
• brzdění na suchu
• životnost pneumatiky
• chování za studena

Energetický štítek není měřítkem celkové kvality pneumatiky.

Valivý odpor "A": úspora vs. přilnavost

Nízký valivý odpor znamená, že se pneumatika při odvalování méně deformuje. Díky tomu:

• klesá spotřeba paliva
• zvyšuje se dojezd elektromobilů

Z fyzikálního hlediska to ale zároveň znamená:

• menší deformaci gumy a tím i menší mechanické "zakousnutí" do povrchu, což se může projevit nižší rezervou přilnavosti v některých jízdních situacích. 
  

Důsledek v praxi

Pneumatiky s velmi nízkým valivým odporem bývají:

• méně čitelné na svém limitu
• méně stabilní při dynamické jízdě
• méně vhodné pro sportovní nebo svižnou jízdu

Proto mají:

• sportovní pneumatiky téměř vždy horší valivý odpor
• prémiové výkonné modely často štítky B–C

Písmeno "A" v kolonce valivého odporu neznamená lepší přilnavost – ale větší důraz na úsporu.

Přilnavost na mokru "A" ≠ bezpečnost v dešti

Tato položka bývá nejvíce nepochopená.

Co se skutečně testuje

• brzdná dráha
• na mokrém asfaltu
• při přímém brzdění
• bez zatáčení a bez manévru

Co se netestuje

• aquaplaning
• stabilita v zatáčce
• chování při vyhýbání
• boční stabilita

Častý omyl

Řidiči si myslí, že:

"Pneumatika A na mokru = nejlepší chování v dešti"

To není pravda.

Pneumatika může:

• velmi dobře brzdit na mokru
• ale zároveň být slabá proti aquaplaningu

Energetický štítek tyto rozdíly neodhalí.

Dezén, voda a přilnavost: fyzika se obejít nedá

Odvod vody zajišťují:

• podélné a příčné drážky

Čím více drážek:

tím lepší odolnost proti aquaplaningu

ale méně dezénu v kontaktu s vozovkou

Výrobce tedy vždy hledá kompromis mezi:

• brzděním
• aquaplaningem
• hlučností
• valivým odporem
• životností

Pneumatika nemůže být nejlepší ve všem současně.

Proč jsou pneumatiky AA často levné

Mnoho modelů s označením A/A je:

• navrženo primárně na splnění legislativních testů
• optimalizováno na laboratorní měření
• cíleno na klidné řidiče a fleetové zákazníky

Proto se často setkáte s tím, že:

pneumatika A/A je levnější

než pneumatika B/B nebo C/C

Vyšší cena totiž často znamená:

• lepší konstrukci kostry
• lepší stabilitu
• lepší chování na suchu i v zatáčkách
• lepší ovladatelnost v krizových situacích

Cena tedy často odpovídá reálné kvalitě, ne štítku.

Marketing a realita

Energetické štítky jsou:

• jednoduché
• snadno pochopitelné
• ideální pro marketing

Proto se v reklamách zdůrazňuje:

• "A na mokru"
• "A v úspoře"

Zákazník má pocit, že:

"Kupuji to nejlepší"

Ve skutečnosti ale často kupuje:

"Pneumatiku optimalizovanou na test, ne na reálný provoz"

Jak vybírat pneumatiku správně

Správná otázka nezní:

"Má pneumatika štítek A/A?"

Ale:

"Jak a kde s autem jezdím?"

Příklady:

• Klidná jízda, město, dálnice → A/B dává smysl
• Svižná jízda, okresky, hory → B/B, C/B je často lepší volba
• Těžké auto, SUV, vysoký výkon → stabilita důležitější než štítek

Závěr

Energetický štítek:

• je pomocná informace
• není měřítkem celkové kvality

Pneumatika s horším štítkem může:

• lépe držet
• lépe reagovat
• být bezpečnější

AA neznamená nejlepší pneumatiku. Znamená jiný kompromis.

• Pokud si nejste jisti výběrem, obraťte se na odborníka, který bere v úvahu reálný provoz, ne jen písmena na štítku.

Závěrem:

Článek vysvětluje principy a omezení energetických štítků, nikoli hodnocení konkrétních pneumatik.

Energetický štítek EU slouží jako orientační informace. Vlastnosti pneumatiky v reálném provozu mohou záviset na stylu jízdy, typu vozidla a podmínkách použití.

• V praxi se nám potvrdilo, že optimální volbou nejsou extrémy, ale pneumatiky s vyváženými vlastnostmi, které přinášejí bezpečnou a jistou jízdu za rozumnou cenu. Pokud si nejste jisti, jaké řešení je pro vás vhodné, kontaktujte nás, rádi vám poradíme.